在中原大地的产业一线，机器在转 ，数据在跑
，生产线上的节奏正在悄悄发生变化
。

不到一分钟，一台新能源乘用车从超级工厂下线；约三秒 ，一支电芯完成生产。在地下数十米深处，一台盾构机边掘进边拼装
，一环接一环向前延伸 。而在另一处测试场，一辆大巴正在自己完成右转避障
、限高预警、站点停靠——这些过去全靠司机经验判断的活儿 ，现在交给了系统
。

不同的产业
，不同的场景，都映射着同一个方向：制造业正变得更快 、更聪明。

近日 ，“开局之年看中国·原来你是这样的河南 ”主题调研采访走进河南多家制造企业
，实地探访这里的制造业到底发生了哪些变化 。

先从一辆车说起
。

在宇通的测试场，一辆大巴正在模拟各种路况。右转时 ，系统检测到盲区里有“行人
”
，车内立刻响起提示音，车子自己减速直到刹停 。开到限高杆前 ，系统提前发出提醒
，根据车身高度判断能不能过，过不去就直接刹车。到了模拟站点 ，车子自己进站
、停稳、开门，一气呵成
。

“自动驾驶的核心
，就是感知 、决策和执行三个环节配合好。”技术人员向记者介绍，车上装了激光雷达
、摄像头、毫米波雷达 、超声波传感器 ，光线好不好、天气怎么样
，这些传感器互相补位，让车子能“看清 ”周围环境 。算法再把这些信息变成判断和动作 ，该刹车刹车
，该拐弯拐弯
。

技术变了，生产也跟着变。从零部件到整车 ，自动化已经融入每个环节 。工序之间靠系统协调
，生产节奏卡得稳稳的，产品升级更多靠软件更新
。硬件先装好 ，能力后面慢慢“长”出来——这种模式
，正在改变制造业的传统玩法。

宇通新型智能巴士 。人民网记者 王绍绍摄

如果说一辆车展示的是技术怎么落地，那么一座超级工厂 ，则让人直观感受到这种变化到底有多大
。

走进郑州航空港区的比亚迪超级工厂，生产节奏紧张
，冲压
、焊装、涂装 、总装四个车间通过数据系统连在一起，节奏稳定 ，衔接顺畅。不到一分钟下线一台车
，电池车间里三秒就出一支电芯 。

这种快，不是某一个环节拼命提速 ，而是整个系统配合出来的
。工作人员介绍
，每一道工序
、每一台设备、每一次物料运送，都在数据系统里实时显示 、自动匹配。秒级的生产节拍 ，把等待和空转压到最低
，效率的边界就这样一点点往前推 。

工厂自己长得也快。2021年项目落地，2023年就投产 ，不到两年
。投产后产量一路上涨。这种速度背后
，是产业配套
、基础设施、政策环境的系统支撑 。

产业链也在延伸
。电机 、电控
、电驱这些核心部件，工厂自己就能生产 ，整车和零部件形成协同。市场那边，产品和技术、服务一起“走出去
”
，产业链的触角越伸越远 。一辆新能源汽车的链条，正在多个方向上延展开来
。

郑州比亚迪超级工厂产业园区。受访者供图

把目光转向地下 ，盾构机也给出了答案 。

在中铁装备
，一台盾构机同样讲究协同
。刀盘在前面切削岩土，渣土往后送 ，后方的拼装系统同步推进管片
，一环接一环向前延伸。一边挖一边建，把传统分开做的工序变成一条连贯的流水线 ，效率和安全性都跟着上来了 。

现在的盾构机
，早已不是一台简单的掘进设备
。刀盘 、主轴承
、驱动系统、管片拼装系统……多个模块组合在一起，设计阶段就得提前对好节奏 ，生产和施工环节再一环扣一环衔接上。

“我们不仅做设备
，也做施工工法 。”相关负责人介绍，他们把设备能力和工程需求糅在一起 ，盾构机不再是孤零零的产品，而是和地质条件 、施工工艺、工程管理一起
，构成一个完整的技术体系。

从“能掘进 ”到“能适应复杂环境
”，从单个突破到系统集成 ，一台盾构机的进阶之路
，折射出高端装备制造正在往技术纵深和系统能力两个方向同时使劲
。

中铁集团盾构机展示。人民网记者 王绍绍摄

从一辆车到一座工厂，再到一台盾构机 ，中原大地制造业的变化清晰可见
，生产组织方式在变，从人机协作走向系统协同；技术体系在变 ，从单点应用走向数据贯通；市场布局在变
，从产品输出走向技术
、服务一起“走出去” 。

数智技术的融入，正在重新定义制造
。它不再是简单的加工和装配 ，而是研发、生产 、应用
、服务全流程的协同。数据在流动
，算法在参与，设备在配合 ，制造业的运行节奏，正变得越来越稳、越来越顺 。

作为重要的制造业基地
，郑州等地在汽车 、高端装备
、电子信息等领域家底厚实
。随着数智技术的渗透，传统制造的筋骨被重新激活 ，生产更高效
，产品更智能，产业链更完整。从车间到工地 ，从地面到地下
，从单一产品到复杂系统，制造业转型升级的步子越来越清晰 。（人民网记者 王绍绍）